エンジン

回転させる非常に良好な状態で取り外しました

DEUTZ TCD 4.1 L4のディーゼル機関 2022年3月に製造された高性能DEUTZ TCD 4.1 L4ディーゼルエンジンを提供しています。このエンジンは、その信頼性、効率性、および最新の排出基準への準拠で有名です。さまざまな産業用および商業用アプリケーションに最適です。 主な機能: モデル:TCD 4.1 L4 最高出力: 115 kW (154 HP) 2300 RPM 排出ガス基準:DPI-6.38、厳しい環境規制に適合 燃料タイプ:ディーゼル 冷却システム:液冷式 構成:4気筒、ターボチャージャー付き、インタークーラー付き 状態:非常に良い、ほとんど使用されていません シリアル番号:12828570 製造日:2022年3月 ドイツ製:定評あるDEUTZの品質とエンジニアリング

コージェネレーション用オルタネーター付きエンジン 10個+スペアパーツ用1個(エンジン-オルタネーター) エンジン： - 燃焼:天然ガス - V型16気筒構成 - サイクル:4ストローク - 排気量:47.90リットル - シリンダー×ストローク:152 x 165 mm - 冷却システム:水から水への熱交換器/扇風機 オルタネーター： - メーカー:リロイ・ソマー - モデル:LSA5054 シリアル番号:モーター/オルタネーター - 283208 / 165873-10 - 283206 / 165854-1 - 283204 / 165873-6 - 283187 / 165873-4 - 283184 / 165873-1 - 283185 / 165873-2 - 283210 / 165873-12 - 283207 / 165873-9 - 283188 / 165873-5 - 86175 / 165873-11 労働時間:68538時間から72946時間の間(添付シートを参照)

Herfordエンジン、1気筒、水平、300 rpm、75 hp、オーバーホール済み

2008年に建造された2xイェンバッハガスエンジンJMS 312、真新しい発電機、エンジンの隣に排気ガス熱交換器、追加のオイルタンクを備えています。NOXコントロールはありません。 モジュールは保存され、場所シュレスヴィヒ、ホルシュタイン、検査や火災による損傷の場合の交換モジュールとして理想的に、モジュールをすぐに利用可能。

メーカー: MaK 4ストローク船舶用ディーゼルエンジン、プロペラを駆動 (2 CPP-舵プロペラ) モデル:6M25C 築年:2015 状態:新品/未使用 定格出力:750rpmで2000kW 設計： 直列6気筒、IMO II 2反時計回りの回転 非可逆的。 圧縮 - 空気始動 軽油での運転に適しています 最大粘度:7 cST / 40 c

GT-5022 55 kW (75 HP) モーター 出力:55Kw(75馬力) 電圧値:380V / 660V 脚

20 x バルチラ 20V32発電所 2010年、非常に良い形で 8.45MW、60Hz、HFO、しかしディーゼルか生物ディーゼルにconvable。緑。 169 MWの全プラント 工場概要 - 工場レイアウト - 主な仕様 発電機設備 -エンジン - 補助システム -ジェネレータ -ターボチャー ジャー ブラックスタートユニット 燃料システム - HFOアンロードポンプユニット - HFO/LFO アンロード pumop ユニット - HFOトランスファーポンプユニット 燃料分離 - HFoセパレーター フィーダーユニット 潤滑油システム - LOアンローディングポンプユニット - 中古LOポンプユニット - LOトランスファーポンプ - オイルミストセパレーターユニット 潤滑油分離 - LOセパレーター 圧縮空気シス� ...