まだ EXD SF 20 パレットスタッカー E-アント
+ 充電器
+
ドライバーズプラットフォームの横方向サポート
フォークの長さ 120 cm
ヨック 2011
製造元から次の情報:
EXD-Sは、初期リフト使用時に最大2,000キログラム、ダ
ブルデッキロードおよびアンロード使用時に2倍の1,0
00キログラムを持ち上げることができる頑丈なダブ
デッキスタッカーです。
EXD-Sでは、2つのパレットを同時に輸送することがで
ます
-これにより、トラックの積み下ろしを時間を節約し
、効果的に行うことができます。
フレーム。
-フレームの形状は、トラックや限られたスペースで
使用するために特別に開発されました。特に、エッ
形状は、ランプの運転やトラックの進入をサポー
します。
-先端と下側はスライディングランナーとして設計さ
れており、トランジションで引っ掛かるのを防ぎま
。プラットフォームの角度の付いた角は、最後の2
のパレットであっても、側壁やランプのゴム製シ
ルにぶつかることなく、トラックから後方に運転す
ることを可能にします。
-プラットフォームはフレームにしっかりと溶接され
ており、最も過酷なランプ操作にも耐えることがで
る非常に安定したD字型のボックスプロファイルを
成しています。
-時間の経過とともに最適なトラクションを確保する
ために、中央の駆動輪はサスペンションで吊り下げ
れ、フォークの負荷に比例して増加する車輪圧を
揮します。
横方向の安定性は、EXD-Sおよび典型的なヘビーデュ
ティアプリケーション用に特別に開発されたツイン
デザインの2つの特大サポートホイールによって保証
されます。
操舵。
-自動ニュートラルポジションを備えた完全電動「
ライバイワイヤー」ステアリング。
-直進安定性の場合、意図しないステアリングの動き
を電子的に除去し、正確で振動のない直線安定性を
現します。
-コーナリング時の自動減速と横方向のサポートホイ
ールにより、車両に高いコーナリング安定性を与え
カーブでの遠心力を低減します。
多機能コントロール。
-
新しい多機能制御要素「コックピット」には、EXD-S
すべての制御、運転、監視機能が含まれています。
人間工学に基づいたスイッチ配置のおかげで、ドラ
バーはグリップを変更することなくすべての機能
アクセスできます。
- コックピットには以下の機能が搭載されています:
- 運転 - ステアリング
-持ち上げと下降:ストロークと初期ストローク
- アワーメーター
-電池
-調整可能な運転プロファイル
-アクセス制御(コードメインスイッチ付き標準)
- 診断(サービスコード経由)
-運転中の安全なグリップ
ドライバーのプラットフォーム。
アプリケーションに応じて、EXD-Sには2つの異なるプ
ットフォームバージョンがあり、どちらもライダ
のそれぞれの人間工学的ニーズに合わせて調整され
ています。
アプリケーションによっては、これらのニーズが大
く異なるため、単一のプラットフォームでカバー
ることはできません。
●水平輸送のための長距離作業のハンドリングのた
、ドライバーはほぼ常時プラットホームにいます
ここでは、横方向の入り口を備えたプラットフォー
が、両方向の進行に最大限の快適さと安全性を提
します。
-ドライバーが二次的なアクティビティ(スキャン、
動再配置など)のために頻繁に乗り降りする必要が
る場合、これは背面にエントリがあるプラットフォ
ームで行うのが最適です。
パッド入りの背もたれと人間工学に基づいた形状の
方向のサポートにより、両方のプラットフォーム
、特にこの形で市場でユニークであり、柔らかいス
プリングの動きでライダーの背中を保護する弾力性
あるベアリングにより、高いレベルの快適さを提
します。
-運転席には、さまざまな収納オプションとローラー
トレイが用意されています。
-EXD-Sには、ペーパークランプ付きの手書きパッドが
準装備されています。
ドライブ。
-強力で経済的で、3.0KW
ACモーターのおかげでコストを節約できます。
-最新世代のACコントローラーは、STILLコックピット
ともに、ボタンを押すだけでトラックの性能を調整
する可能性を提供します。
これを行うには、ドライバーはあるモードから別の
ードに移行するだけです。
-「ECO」モード(タートルボタン)では、エンジンは標
特性に従って作動します、つまり、電流はほとん
消費されず、公称加速します。
これにより、バッテリー充電あたりの動作時間が15%
くなり、市場の標準モデルと同じ生産性が得られ
す。
-「ブースト」モード(ウサギボタン)では、エンジン
増加して動作します
Germany
46325 Borken 
