열병합 발전소 차단 MA-C-S ENGINEERING HK20G

아우크스부르크 MA-C-S 엔지니어링 개발 프로토타입.
총 작동 시간 ~11,500시간.
원래: Sauer & Sohn의 20kW Ford 가스 엔진과 E.W. Hof의 Geno.
~ 8,000 시간: IMT(Industrie-Motoren Technologie GmbH, Inh. G. Thier, Landsberg am Lech)의 Weier에서 20kW Toyota 가스 엔진 및 새로운 수냉식 비동기 발전기로 변환. IMT에 의한 변환 실행 및 IBN.
제어: Deif AGC4-GER-Y3-A1
Maier Steuerungstechnik, Ruhstorf가 설계 및 제작한 제어 캐비닛
Triptiser 스테인리스강 열교환기
완전한 소음 보호 클래딩(주황색)을 사용할 수 있습니다(사진에서 분해됨).
작동하지 않음(제어 캐비닛의 릴레이 단락).
CHP에는 인증이 없습니다.
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